9월 3일, 고건 국무총리와 성남시 국회의원 이윤수(수정지구당)등 각계인사들이 참석한 가운데 분당선 '수서에서 선릉'간 지하철이 새롭게 개통된 가운데 분당선 수서-선릉간 안전확보를 촉구하는 시민사회단체와 전국 철도노동조합에서는 연장에 따른 안전 인력과 시설의 확보를 위한 기자회견이 강남 개포동역에서 열었다.

▲분당선 대책위 관계자들이 안전진단 실시를 촉구하며 기자회견을 하고 있다.     ©우리뉴스

철도청은 2인승무제를 2001년 8월부터 폐지함으로 인해 대구 지하철 참사와 같은 문제점이 있는데도 철도청은 시민들의 안전을 무시한 채 1인 승무원제를 시행하고 있다.

특히 분당선의 경우 서울지하철 5-8호선과 같은 완전자동운전 방식이 아닌 수동운전방식으로 CCTV로 열차 뒤를 확인하는 원시적 시설로 혼잡한 시간대에 기관사가 혼자서 운전하고, 출입문을 관리하며, 승객의 안전까지 담보하는 것은 승무원의 과도한 정신적, 육체적 집중을 요구하는 것이라며 대구와 같은 대형사고의 위험에 승객들이 노출되고 있다고 지적하였다.

전국철도 노동조합 관계자에 따르면 "분당선은 지난 2001년 8월 1인승무제 실시로 2001년 8월 2건, 10월에 1건의 사고가 공식 기록에 남아있고, 2003년의 경우 1월과 11월, 12월을 제외하고는 매월 1-2건의 사고가 공식 기록에 남아있을 정도로 사고가 빈번해지고 있다"고 말했다.

또한 "분당선은 수도권 전철 구간 중 유일하게 차장없이 기관사 1인만이 탑승하고 있으며, 이번에 개통된 대부분의 신설역은 곡선 역으로 CCTV에서도 열차 뒤 감시가 어려워 기관사 혼자로서는 시야가 확보되지 못한다"고 말했다.

이번 신설된 5개역 중 선릉역을 제외한 나머지 역은 정규직원이 아닌 민간업자에게 승차권 판매액의 일부를 수수료로 지급하는 조건으로 매표업무를 위탁하는 대매소에 의해 운행할 예정이다.

시민사회단체와 전국철도노동조합은 분당선 신설 구간의 개통에 대해 우려를 나타내며 "위탁운영에 따른 안전대책으로 열차승무원 배치와 책임이 명확한 역무원 배치가 우선되어야 한다"며 "수서, 선능간 지하철 안전점검 결과를 공개해야하며 시민사회단체와 공동으로 종합적 안전진단을 실시하여야 한다"고 밝혔다